Automóvel

Acadeiadeabastecimentoéoproduto.Eosreguladoressabemdisso.

Dos fabricantes de equipamento original aos fornecedores de Tier 1, a indústria automóvel enfrenta o Regulamento das Baterias da UE, a CSRD, legislação de

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What Dcycle covers

Âmbito 1, 2 e 3 por unidade fabril

As cabines de pintura e fornos são Âmbito 1. A eletricidade da rede para as linhas de montagem é Âmbito 2. As matérias-primas, aço, alumínio, plásticos e eletrónica, representam 70 a 85% da pegada de uma empresa automóvel no Âmbito 3. A Dcycle calcula os três por unidade fabril, linha de produto ou ao nível do grupo.

Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%

Emissões da cadeia de abastecimento e diligência devida

As cadeias de abastecimento automóvel são profundas, matérias-primas, componentes e subconjuntos em dezenas de países. O portal de fornecedores da Dcycle recolhe dados ambientais dos seus fornecedores de Tier 1 e Tier 2, valida as respostas em bases de dados de fatores de emissão e fornece-lhe números de Âmbito 3 auditáveis.

Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km

ACV ao nível do produto

Conheça a pegada de carbono de cada veículo, componente ou bateria que produz. A Dcycle realiza Avaliações do Ciclo de Vida alinhadas com as ISO 14040/14044, comparando materiais, processos e fornecedores para otimizar o design do produto e cumprir os requisitos do Regulamento das Baterias da UE.

Camiseta Algodón OrgánicoCanvas
GWP (kg CO₂eq)Calcular
Materia prima1.24 kg CO₂
Manufactura0.87 kg CO₂
Transporte0.42 kg CO₂
Fin de vida0.18 kg CO₂
Total2.71 kg CO₂eq

Conformidade com CSRD e ESRS

A CSRD afeta a maioria das grandes empresas automóveis na Europa e está a cascatear pelas suas cadeias de abastecimento. A Dcycle automatiza as avaliações de dupla materialidade, mapeia os seus dados de fabrico para as normas ESRS e gera relatórios conformes com XBRL.

Report CSRD⇗ Go to Double Materiality
Data to reportTasksFilesVisualizationReports
General information132 datapoints
You have 5 of 12 requirements to report
42%
Environmental203 datapoints
You have 4 of 21 requirements to report
19%
Social46 datapoints
You have 0 of 11 requirements to report
0%
Governance6 datapoints
You have 0 of 4 requirements to report
0%
Search by ID or Descript...
Current CSRD draft status updated to 01/09/2025
Showing 12/12 elements
IDDescriptionMandatory byIncludeI am measuring it
SBM-1Strategy, business model and value chainESRSEINF
Not available
GOV-1The role of the administrative, management and supervisory bodiesESRS
Measured ▾
BP-1General basis for preparation of sustainability statementsESRS
Measured ▾
IRO-1Description of the process to identify and assess material impactsESRSEINF
Measured ▾
BP-2Disclosures in relation to specific circumstancesESRS
Measured ▾

KPIs ambientais e dashboards

Emissões por veículo produzido, intensidade energética por unidade fabril, taxas de reciclagem de resíduos, consumo de água por instalação: a Dcycle calcula e visualiza os KPIs operacionais de que as equipas de produção e sustentabilidade necessitam. Dashboards personalizáveis para gestores de fábrica e para a administração.

Plan de Descarbonización CorporativoObjetivo: −35% en 2030
Energía renovable en planta principal−820 tCO₂eActivo
Electrificación de flota de reparto−340 tCO₂eEn curso
Cambio de proveedores críticos A3−210 tCO₂ePlanificado
Reducción acumulada proyectada−1,370 tCO₂e
0%Objetivo: −2,200 tCO₂e en 2030
Documentación lista para MITECO, inversores o auditoría

Reporte regulatório

Regulamento das Baterias da UE, CBAM, CSRD, obrigações nacionais de reporte: a Dcycle consolida todos os seus dados nos relatórios que cada regulação exige. Uma única recolha de dados, múltiplos outputs.

Generate CSRD Report
XBRL-tagged reportESEF-compliant digital format · Required for filing
Ready
PDF sustainability reportBoard-ready format with charts and evidence
Ready
Audit evidence packFull traceability — every data point sourced
Ready
Download all
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Scope 3Carriers8,750tCO₂e
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450 km · 0.089 kg/t·km
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1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km
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GWP (kg CO₂eq)Calcular
Materia prima1.24 kg CO₂
Manufactura0.87 kg CO₂
Transporte0.42 kg CO₂
Fin de vida0.18 kg CO₂
Total2.71 kg CO₂eq
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Data to reportTasksFilesVisualizationReports
General information132 datapoints
You have 5 of 12 requirements to report
42%
Environmental203 datapoints
You have 4 of 21 requirements to report
19%
Social46 datapoints
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0%
Governance6 datapoints
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Measured ▾
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BP-2Disclosures in relation to specific circumstancesESRS
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Plan de Descarbonización CorporativoObjetivo: −35% en 2030
Energía renovable en planta principal−820 tCO₂eActivo
Electrificación de flota de reparto−340 tCO₂eEn curso
Cambio de proveedores críticos A3−210 tCO₂ePlanificado
Reducción acumulada proyectada−1,370 tCO₂e
0%Objetivo: −2,200 tCO₂e en 2030
Documentación lista para MITECO, inversores o auditoría
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Frequently asked questions

Por que razão o setor automóvel é um dos mais regulados em matéria de sustentabilidade?
O setor automóvel encontra-se na interseção de múltiplos regulamentos: a CSRD exige divulgação de sustentabilidade corporativa, o Regulamento das Baterias da UE exige declarações de pegada de carbono para baterias de veículos elétricos, o CBAM afeta os materiais importados e a legislação de diligência devida nas cadeias de abastecimento (CSDDD) obriga as empresas a identificar e tratar riscos ambientais em toda a sua cadeia de valor. Para além da regulação, os fabricantes de equipamento original como a Volkswagen, BMW e Stellantis impõem os seus próprios requisitos de dados ESG aos fornecedores.
Como é que a Dcycle gere operações automóveis com múltiplas fábricas?
A Dcycle espelha a sua estrutura organizacional, fábricas, unidades de negócio e países. Cada instalação regista os seus próprios dados de energia, combustível, volumes de produção, resíduos e água. Os fatores de emissão específicos por localização (as matrizes de eletricidade variam por país) são aplicados automaticamente. Tudo consolida a montante com total rastreabilidade, desde a pegada corporativa até à leitura de cada contador.
A Dcycle consegue calcular a pegada de carbono de componentes individuais de veículos?
Sim. A Dcycle realiza Avaliações do Ciclo de Vida ao nível do produto alinhadas com as ISO 14040/14044. Pode avaliar o impacto ambiental de componentes individuais, de uma bateria a um painel de porta, cobrindo matérias-primas, processos de fabrico, consumo de energia, logística e fim de vida. Isto é cada vez mais exigido para conformidade com o Regulamento das Baterias da UE e para responder a questionários de sustentabilidade de fabricantes de equipamento original.
Como é que a Dcycle ajuda no cumprimento do Regulamento das Baterias da UE?
O Regulamento das Baterias da UE exige declarações de pegada de carbono para baterias de veículos elétricos. A Dcycle recolhe dados de fabrico, aplica os fatores de emissão corretos para cada material e processo, e gera o cálculo da pegada de carbono alinhado com a metodologia do regulamento. A plataforma também suporta os requisitos de dados do passaporte da bateria.
Por que razão os fornecedores automóveis escolhem a Dcycle?
A maioria vem porque um fabricante de equipamento original solicitou dados que não conseguiam fornecer: uma pegada de carbono por componente, um relatório conforme com CSRD ou números de Âmbito 3 verificados. O que encontraram foi uma plataforma que trata emissões de múltiplas fábricas, recolha de dados da cadeia de abastecimento, ACV ao nível do produto e reporte regulatório num único lugar, substituindo meses de recolha manual de dados por um processo contínuo e auditável.

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